男子疯狂盗卖上万辆共享单车，每辆仅卖105元落网
共享单车作为城市绿色出行的“毛细血管”，本应方便市民短途通勤，却有人将其视为“生财之道”，某地警方破获一起特大盗窃、销赃共享单车案：男子李某在两年间疯狂盗走上万辆共享单车，以每辆105元的低价转卖废品站，非法获利超百万元，李某因涉嫌盗窃罪被依法逮捕，涉案废品站经营者也因涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得罪被采取刑事强制措施。
夜幕下的“黑手”：骑着三轮车“扫街”盗车
今年3月,某共享单车公司向警方报案称，其投放城区的共享单车频繁失踪，后台数据显示，仅半年内就有3000余辆车辆离线失联，涉案金额超20万元，民警调取监控发现，失联车辆多集中在城乡接合部、老旧小区周边，且消失时间多在凌晨2点至4点——这个时间段，总有一辆破旧的三轮车穿梭在街头，车上“载”着没有车锁的共享单车，骑车人戴着帽子和口罩，行踪鬼祟。
通过追踪三轮车轨迹,警方锁定了嫌疑人李某，今年5月，民警在李某家中将其抓获，当场查获液压钳、撬棍等作案工具，以及尚未销赃的20余辆共享单车，据李某供述，他原本是一名废品回收站的小工，偶然发现共享单车“锁具简单、容易得手”，便动了歪心思。“刚开始偷几辆试试，没想到没人管，胆子越来越大。”李某说，他通常选择凌晨“作案”，用液压钳剪断车锁，将自行车装上三轮车，运到10公里外的一家废品站，“老板知道是偷的，但给的价格比正常废品高，每辆105元，我偷一辆就能赚100块。”
低价销赃背后的“灰色链条”：废品站成“销赃窝点”
李某的“生意”越做越大，从最初的“小打小闹”发展到组织“专业团队”：他雇佣两名同伙，分工负责剪锁、搬运、运输，每晚能盗走20至30辆共享单车，两年间，他的足迹遍布周边5个区，累计盗卖共享单车1.2万余辆，非法获利120余万元，而这些被盗车辆，最终都以“废铁”的名义，被他低价销赃给某废品站经营者王某。
“这些车看起来新，但车架、轮胎都是金属，拆了当废卖很划算。”王某在审讯中坦言，他知道李某的车来路不明，但“贪图便宜”，不仅长期收购，还主动联系李某“多送点”，经鉴定，被盗共享单车单辆价值约300元，1.2万辆车辆总价值达360余万元，相当于某共享单车公司一个地市级分公司半年的车辆投放成本。
警方通报：盗窃数额巨大，嫌疑人将面临重罚
办案民警表示,李某的行为已涉嫌《中华人民共和国刑法》第二百六十四条规定的盗窃罪，且盗窃数额特别巨大，依法应判处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金，而王某明知是犯罪所得仍予以收购、转移，涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得罪，将面临三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。
“共享单车不是‘无主物’，企业拥有所有权，盗窃、毁坏共享单车不仅侵犯企业财产权，更破坏城市公共秩序和绿色出行环境。”警方提醒，废品回收行业从业者应严格遵守法律法规，收购物品时务必查验来源，对来源不明、价格异常的物品要拒绝收购，并及时向公安机关报告；市民如发现共享单车被盗、被毁等线索，可拨打110报警。
共治共享：如何守护“最后一公里”？
这起案件暴露出共享单车管理中的漏洞：部分车辆锁具老化、定位系统失效，给盗贼可乘之机；废品回收行业监管存在盲区，导致“销赃渠道”畅通，对此，共享单车企业需加强技术防范，为车辆安装智能锁和实时定位系统，并定期排查故障车辆；监管部门应加大对废品回收站的巡查力度，建立“来源可溯、去向可查”的收销台账；市民也应提高法律意识，共同抵制盗窃行为，让共享单车真正成为便利生活的“绿色伙伴”。
共享经济的健康发展,离不开法律的红线、技术的护航和公众的守护，唯有多方合力，才能让“共享”之光照亮城市“最后一公里”。
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